Duke Energy degli Stati Uniti: la cessazione della produzione delle batterie al litio CATL rappresenta una minaccia per la sicurezza

Duke Energy negli Stati Uniti ha recentemente annunciato che avrebbe smesso di utilizzare batterie di grandi dimensioni prodotte da CATL, sostenendo che rappresentavano minacce per la sicurezza. CATL ha respinto fermamente tale dichiarazione.

Mercoledì, la società di servizi statunitense Duke Energy ha annunciato di aver interrotto il collegamento delle grandi batterie prodotte da CATL al Camp Lejeune del Corpo dei Marines nella Carolina del Nord a causa di preoccupazioni relative a potenziali minacce per la sicurezza. La notizia ha suscitato attenzione e accese discussioni in tutto il mondo.

CATL: i prodotti di accumulo di energia venduti negli Stati Uniti non dispongono di interfacce di comunicazione

Duke Energy ha annunciato in un comunicato stampa di aprile di aver utilizzato batterie CATL in una struttura in leasing presso Camp Lejeune, sede dei Marine Corps, nella Carolina del Nord, una decisione che ha suscitato le critiche del senatore Marco Luby. Austria e oltre 20 deputati repubblicani hanno espresso forti critiche. Rubio ha inviato una lettera al Segretario alla Difesa statunitense Lloyd Austin la scorsa settimana chiedendogli di "revocare immediatamente" la decisione di installare le batterie.

"Questo progetto ha sollevato alcune preoccupazioni", ha dichiarato Duke Energy mercoledì in un comunicato. "Di conseguenza, l'azienda ha scollegato queste batterie mentre lavoriamo per risolvere questi problemi". Tuttavia, Duke Energy non ha rivelato quando la batteria è stata scollegata né per quanto tempo è rimasta offline.

CATL ha risposto alle accuse di cui sopra affermando che l'affermazione secondo cui le batterie CATL rappresentano una minaccia per la sicurezza è errata e fuorviante. CATL ha affermato che i prodotti di accumulo di energia venduti negli Stati Uniti contengono solo apparecchiature "passive" e non sono dotati di interfacce di comunicazione. Ciò significa che questi dispositivi non sono controllati da segnali elettrici esterni e che le attività e i prodotti CATL negli Stati Uniti non raccoglieranno, venderanno o condivideranno dati in alcun modo; inoltre, i loro prodotti hanno superato rigorosi controlli di sicurezza, inclusa la verifica di dipartimenti e aziende statunitensi pertinenti.

Un veicolo elettrico su tre nel mondo utilizza batterie CATL

Contemporaneamente a questa turbolenza, il 7 dicembre, CATL ha deciso di firmare un memorandum di cooperazione con la Hong Kong Science and Technology Parks Corporation, progettando di istituire una sede centrale internazionale a Hong Kong e un centro di ricerca e sviluppo nell'Hong Kong Science Park. Si prevede che il progetto comporterà un investimento di oltre 1 miliardo di dollari di Hong Kong e impiegherà oltre 500 dipendenti. Zeng Yuqun, fondatore e presidente di CATL, ha affermato che il centro di ricerca e sviluppo svilupperà brevetti per uso globale e li concederà in licenza ai partner globali di CATL, tra cui case automobilistiche americane come Ford Motor.

Le informazioni pubbliche mostrano che la capacità installata di batterie di potenza di CATL si è classificata al primo posto al mondo per sei anni consecutivi, con una quota di mercato globale del 37%. Attualmente, le batterie di CATL non sono installate solo nei principali veicoli elettrici del mercato cinese, come GAC Eon Y e Geely Krypton, ma anche in veicoli di fascia alta a nuova energia come Tesla Model 3/Y, BMW iX e Mercedes EQS. A livello globale, un veicolo elettrico su tre utilizza batterie CATL, ed è l'unico fornitore di batterie per veicoli elettrici con una quota di mercato superiore al 30% a livello mondiale.